前頁にも書いたように、他にも候補はいくつかあがったけど結局ミニカになりました。これには値引きが破格だったと言う理由もあるんです。近々小規模な改良が予定されていたため在庫車なら、という条件で軽自動車らしからぬ値引きでした。
ですが、実際に納車されたのは改良後の車。普通に考えると新型のほうがいいように思えるかもしれませんが、コストダウンのため数々の装備がカットされているんです。もちろん頼んだ車と違う車が来たのですから、納車後に可能なものは取り付けてもらいました（具体的には、フットレスト、シートアンダートレイ。不可能と言われたのが防眩式ミラー、ラゲッジ内の電源ソケット）。
では以下に短い所有期間に感じたアレコレを記していこうと思います。
○！なポイント
ユーティリティの高さ。私の身長とほぼ同じ車高。ノーマルのミニカよりもかなりアップライトなシートポジションと相まって、非常に広々した室内です。普通に背伸びができるほどの室内高。後席足元も当時の2000ccクラスの乗用車と遜色がないほどです。幅こそないため快適とは言えないものの大人4人乗車でも実用的な広さでした。また、後席は左側にしかドアがないのですが、これでもあるとないとでは大違い。
引越しに重宝（笑）。後席座面を取り外してからシートバックを倒せば完全にフラットになります。室内高の高さを生かし、冷蔵庫や洗濯機、さらにフロントシートをぎりぎりまで前にスライドさせると、意外と大きなたんす、食器棚なんかも入ってしまいます。花屋さんやクリーニング屋さんの車として利用されることが多いのも納得ですね。
良く回るエンジン。ショップに頼んで後付けでタコメーターを付けたのですが、シングルカムとは思えないほどの吹け上がりです。4気筒で16バルブということもありますが、バイクのエンジンのようなフィーリングです。この結果、NAのため僅か５５馬力ですが、平坦路ではATにも関わらず何の苦もなく他車の流れについて行くことができました。
足回り。車高の高さとは裏腹に峠道でも意外と粘ってくれました。かといって必要以上に足を引き締めているというわけでもなく軽らしからぬ快適な乗り味でした。重い車重がプラスに作用したのかもしれません。
×(ーー;)なポイント
×の一番がブレーキ性能。ペダル自体はとても軽いのですが、かなり踏み込まないといけません。そしてそのストロークが足りない感じで、なんとなくブレーキペダルはオン、オフのスイッチのような感触でした。これは慣れの問題もありますが、ブルーバードやプリメーラから乗り換えた直後では、「あ、利かない！」と幾度となくヒヤリ(~o~)としてしまいました。
燃費。郊外や田舎道を中心に走ってリッター13キロ位。冬はその1キロ落ち。で、私が住んでいた山坂が非常に多い街、小樽市内のみの走行になると10キロにも届きません。これは多分にATが三速ということに起因すると思います。高速道路では後付けのタコメーターが振り切れたままになってしまいますし（苦笑）
トラクション性能の悪さ。と、いうより重量バランスの悪さ。夏でもちょっとした坂道ではフロントがスリップ。一瞬のタイムラグの後で後輪が駆動を開始する、と言う感覚です。しかしこれが冬道となると・・・ホントに四駆？という感じです。フロントがスリップしてばかりで車が進んでくれません。これらは恐らくリアが重たすぎるためと思います。所謂生活四駆のため後輪へのトルク配分は少なめです。なのに重たいボディのため後輪にばかり荷重がかかってしまいます。後に、トッポではない普通のミニカの四駆を運転する機会があったのですが、軽いボディと重量バランスの良さのため冬道でも四駆らしい走りでした。
運転姿勢。まずハンドルが寝すぎでトラックのようです。とても軽いのはまあ、女性向ってことで考えるといいのですが、私にはどうしてもぴったりとする運転姿勢をとることができません。それに輪をかけるのがフットレストの高さ。あれでは踏ん張れません(ーー;）
その他あれこれ気がついたこと
スタイリング。女性からは「可愛いね！」とわりと評判が良かったのですが、私のファーストカーを知っている友人たちからは、「なんだ？この変な奴！？」と白眼視されてしまいました(ーー;)
全てが軽いタッチ。軽自動車の購入層は女性が多いことが理由なのかな？？
フォグランプ。黄色いフォグは冬道の必需品だと思っているのですが、ミニカのオプション品はホワイト。しかも３５ｗ(ーー;)。暗いです。配光は悪くはないのですが・・・。
ATなのにエンストした経験あり(ーー;)。交差点の右折待ちでやっと曲がろうとするとエンストしてました。ディーラーにもっていくと「この電子制御のエンジンを積んだミニカは調整が悪いとたまにあるんですよ」とのこと(-_-;)・・・じゃ、ちゃんと調整してから納車して欲しいものです(ーー゛)
平成14年になってからリコールされたこと。ちょうどこれを書いている今、リコールが発表されたばかりです。ちなみに上の件とは関係ない、バッテリー関係のようです。
最後に。高額で下取りされたこと。2年しか乗っていないのに加え、北海道で大人気の四駆でAT車の軽自動車です。ディーラーでの下取り価格は買い取り専門店よりもずっと高かったです。その後、偶然通りかっかった同じディーラーの別の支店で中古車として売られていたので思わず寄ってしまいました（笑）。
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